Es “verdaderamente increíble” que importadores de camiones pesados usados estén pagando más por el derecho de cobro de piso o extorsión, que por los permisos de importación, denunció la industria automotriz nacional.
Guillermo Rosales presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA, reveló que es ya una constante el pago de derecho de piso para poder llevar a cabo la actividad.
“Pues lo que me dicen oye, cómo voy a declarar debidamente el valor del vehículo si me está exigiendo los grupos del crimen organizado que les tengo que pagar un derecho de piso de introducción de tránsito, superior si hacemos esta declaración formal de valor, simple y sencillamente no podría trabajar; es un tema mayúsculo que requiere de la acción coordinada de todas las dependencias del gobierno federal”.
El directivo agregó que este delito ha provocado una subvaluación en el mercado de las unidades usadas para pagar menos impuestos, lo que afecta la recaudación de impuestos.
En este sentido Guillermo Rosales, nos dice primero cuánto paga de extorsión y luego por el permiso de importación de camiones pesados usados.
“Están pagando, pues es superior a lo que pagan de trámite de importación, estamos hablando por ejemplo de 40,000 pesos en un camión, en un tracto o más; dependiendo del vehículo andan sobre veintitantos mil o treinta y tantos mil pesos por qué, porque declaran un un valor del vehículo ridículo”.
Denunció que este delito de extorsión se agudizó en 2025, en los estados fronterizos del norte
Guillermo Rosales, presidente Ejecutivo de la AMDA, informó que el 2025, fue un año negativo para la venta de vehículos pesados, debido a la incertidumbre que se registra sobre el futuro de las negociaciones del acuerdo comercial T-MEC, entre México, Estados Unidos y Canadá, durante este año.
“Los números que acabamos de ver son verdaderamente catastróficos, una caída del 31%, esto quiere decir que en 2025, se dejó de vender uno de cada tres vehículos que vendimos en el 2024”.
