El incremento de 1.50 pesos al pasaje en la Ciudad de México para microbuses, autobuses y vagonetas, que entró en vigor el sábado 1 de noviembre, divide opiniones entre los usuarios, conductores y despachadores.
Durante un recorrido por paraderos de transporte realizado por 88.9 Noticias, mientras los usuarios critican el alza del 25% por la calidad del servicio y el impacto en el bolsillo, los choferes y despachadores del servicio concesionado afirman que era ‘urgente’ que se incrementara la tarifa a fin de mantener la operación de los vehículos.
El anuncio del gobierno capitalino, en plena noche de Halloween, el pasado viernes 31 de octubre, causó ‘terror’ para las personas que utilizan el transporte público. Al respecto, Gustavo, usuario del servicio, contó a 88.9 Noticias que no era la manera de darlo a conocer y criticó el estado de las vagonetas o camiones y los tiempos de espera.
“No se vale la forma en que lo hicieron, lo hicieron en fin de semana y en día festivo para que la gente no tomara conciencia, ¿no? Se me hace ilógico el aumento puesto que las unidades son unas porquerías. No están limpias, mal servicio, como ahorita, mira, tenemos rato esperando y no pasan las unidades”
Por su parte, Rosa María, usuaria de vagoneta o ‘combi’, expresó que no estaba enterada del aumento en la tarifa; sin embargo, duda que la ‘actualización’ del costo realmente se refleje en el mantenimiento, mejora de las unidades y la calidad del servicio, como justificó el gobierno de la capital.
“Le falta mucho mantenimiento a las unidades, ahora sí que, el precio, sí, la verdad, no sé si vaya a ayudar al beneficio de los transportes. Si es así, ojalá sí lo hagan y lo cumplan, y tengan ese mantenimiento, pero lo dudo”.
En contraste, Juan, chofer de transporte público, consideró que el alza era urgente por la inflación y, también, para mejorar los ingresos de los conductores, pues muchos de ellos perciben el salario mínimo o menos.
“No era necesaria la tarifa, era urgente. Tenemos cuatro años ya, cinco, con la misma tarifa y todo se ha ido 70-80% arriba de los costos. A nosotros no nos suben un peso de salario. Estamos muy por debajo del mínimo”.
Dentro del sector, el señor Gabriel Ruiz, despachador de unidades, indicó que el aumento de 1.50 en la tarifa es insuficiente; desde su punto de vista, se debió fijar en 10 pesos y aún estaría por debajo de los 14 pesos del Estado de México.
“Mínimo ya debería haber quedado en 10 pesos, mínimo, así ya para ir sobrellevando, ya ves que en el Estado (de México) son 14 pesos, una diferencia muy grande”.
MINIMIZA GOBIERNO CAPITALINO AUMENTO A LA TARIFA DE TRANSPORTE
El secretario de Gobierno de la Ciudad de México, César Cravioto, minimizó el aumento de la tarifa del transporte concesionado en la capital, al asegurar que continúa siendo más accesible que en el Estado de México (14 pesos) y otras entidades. Además, los capitalinos tienen otras opciones para trasladarse (Metro, Metrobús, Trolebús, etc.) si no quieren absorber el alza.
“El resto del transporte que maneja la ciudad no va a tener incremento, o sea, Metro, Metrobús, Trolebús, Cablebús, Tren Ligero. Y entonces los ciudadanos, los habitantes de la ciudad, tienen como siempre distintas alternativas que pueden optar por otro transporte”.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises Nieto, descartó el impacto que podría significar la nueva tarifa para el bolsillo, con un aumento mensual de entre 30 a 45 pesos en los traslados.
“Reconocemos que este incremento es un sacrificio para algunas personas, pero si tomamos en cuenta el aumento y el promedio de viajes en la Ciudad de México, representa tan solo un incremento de 30 pesos al mes y máximo de 45 pesos al mes”.
Los microbuses, combis y autobuses deben exhibir los nuevos costos en lugares visibles de las unidades, además de las bases y las terminales, para hacer efectivo el aumento.
Además, el acuerdo publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México establece que los conductores deberán portar licencia para conducir tipo “C”, retirar vidrios polarizados, tener seguro de responsabilidad vigente y contar con los rótulos de la placa en la cromática de la unidad. También, los conductores tendrán que portar uniforme (pantalón oscuro y camisa blanca), mantener la limpieza de las unidades, no manejar bajo los influjos del alcohol o sustancias, no invadir carriles confinados y, los concesionarios, dar el mantenimiento necesario a los vehículos.
