Cada año mueren en México alrededor de 16 mil personas por siniestros viales y más del 70% de las víctimas son peatones, ciclistas y motociclistas, de acuerdo con Carolina Pérez, investigadora del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP).
Entre las causas está que las autoridades no obligan a los fabricantes a incorporar tecnologías probadas como el frenado autónomo de emergencia, sistemas de advertencia de salida de carril, bolsas de aire frontales y laterales y detección de puntos ciegos, lo que significa un rezago con otros países.
Por ello, organizaciones civiles como El Poder del Consumidor y la Coalición Movilidad Segura, exigieron por tercera ocasión a la Secretaría de Economía la actualización de la Norma Oficial Mexicana NOM-194, que regula la seguridad de los vehículos ligeros nuevos.
“Si la Norma-194 tuvieras esas cuatro tecnologías, podríamos esperar entre 5 y 6 mil 500 muertes menos por año”, dijo este miércoles en conferencia.
Además, señaló que esto genera un costo económico de alrededor de 17 mil millones de dólares anuales, equivalente al 1.3% del PIB.
“Se componen de costos directos de atención médica, costos indirectos como pérdida de productividad y otros, como daños materiales, gastos funerarios, por problemas de tráfico […] Más allá del dolor humano, también hay un costo social importante para el país”, agregó.
Areli Carreón, de Coalición Movilidad Segura, subrayó que las automotrices deben adoptar un sistema de etiquetado basado en las calificaciones del NCAP (New Car Assessment Programs) como ocurre en países de Europa y Estados Unidos. Esta información debería ser presentada de manera clara y colocada en un lugar visible de cualquier tipo de unidad en las concesionarias.
Esto permitirá a los usuarios elegir y empresas un consumo informado, al momento de adquirir un vehículo automotor ligero o pesado.
“Hay quien cree que los vehículos son seguros, tienen ya la noción de que si me lo venden es porque alguien ya lo probó y ‘oh, sorpresa’ no existen esas normas, no están establecidas esas reglas […] Entre más pesado y grande, es más riesgoso para quien lo conduce y para el resto de la sociedad, y eso es física pura”, concluyó.
Para conocer la ficha técnica de algún modelo o marca, consulta www.latinncap.com/es , o bien, quetanseguroestuauto.org
