El titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México, Ulises García Nieto, se reunió la tarde de este lunes con líderes del gremio de motociclistas repartidores de aplicación móvil, quienes presionaron a las autoridades mediante bloqueos en distintos puntos de la capital, en rechazo a la iniciativa de ley que contempla la implementación de placas mercantiles y licencias especiales para poder trabajar, así como capacitación adicional para los conductores y espacios de estacionamiento para estas unidades con tarifa diferenciada.
Durante el encuentro ambas partes acordaron suspender la prueba piloto de estas disposiciones e instalar nuevas mesas de trabajo. Así lo informó la Semovi a través de un comunicado, donde defendió la necesidad de establecer reglas que permitan garantizar los servicios adecuados, seguridad y responsabilidad civil.
Sin embargo, repartidores de empresas como Uber Eats, Didi Food y Rappi señalaron a la prensa que estas condiciones representan nuevos gastos y trámites que podrían reducir sus ganancias. Y es que los quieren catalogar como si fueran “trailers de dos llantas” por llevar chilaquiles, pizza y sushi.
“O sea, ya teníamos una licencia, primero de la normal, luego nos hicieron sacar otra de moto ¿y ahorita una especial de delivery? Está canijo”, “Para lo que transportamos la verdad no (se justifica). Es pura recaudación del gobierno, por eso nos oponemos”, “De por sí el gobierno nada más no está chingando y las delegaciones nos está chingando a todos los repartidores”, fueron algunas declaraciones.
Brandon de la Cruz, repartidor independiente, agregó que de por sí la CDMX ya les cobra por cada viaje un 2% por el uso de infraestructura pública, pese a las malas condiciones de las vialidades que ponen su integridad en riesgo.
Aclaró que no están en contra de medidas que ayuden a reducir la cantidad de incidentes, como reforzar las capacitaciones, pero no hay garantía de que las empresas se hagan cargo del costo de los trámites, por lo que para compensarlo, la otra opción es que se traslade al consumidor en la tarifa de reparto, lo que ocasionará que la gente opte por acudir directamente a los establecimientos:
“En estricto sentido nos decían que las empresas son las que tienen que hacerse cargo de los gastos de la placa y la licencia, porque al final del día somos, entre comillas, trabajadores de ellos. Pero eso no va a pasar. Una aplicación jamás nos va a dar una moto, ni tampoco nos va dar una placa y mucho menos nos va a dar la licencia para poder circular”, explicó.
Los repartidores advirtieron que podrían retomar las protestas si no hay una respuesta favorable a sus demandas.
Cabe mencionar que la mañana de este lunes, miles de personas quedaron atrapadas cuando intentaban llegar a escuelas y trabajos, pues los afectados cerraron avenidas clave como Vasco de Quiroga, Salvador Agraz, Carlos Lazo y Prolongación Paseo de la Reforma.
En medio del caos por las largas filas, automovilistas tuvieron roces con los repartidores, algunos llegaron hasta los golpes.
