Ya pasó el 31 de mayo y la Calzada Flotante de San Antonio Abad / Tlalpan no sólo no fue inaugurada, sino que sigue en obras porque presenta puntos que son definidos como “difíciles” por el Ingeniero Oscar Díaz González, director general de obras para el transporte de la Secretaría de Obras en la Ciudad de México.
Él y otras personas encargadas de la construcción que ha costado más de dos mil millones de pesos, sostuvieron un encuentro el sábado por la mañana con un grupo de vecinos afectados por las obras que se han extendido por más de ocho meses y que parecen no tener fin. Allí, el ingeniero aceptó esto:
“Ofrecemos una disculpa porque la obra genera problemas y problemas fuertes. Nos quedan tres puntos todavía difíciles, que son la conexión con San Antonio Abad, el segundo es los tres puentes peatonales que va a tener la obra y el tercero es la conexión con el Metro Chabacano”.
Lo cierto es que los puntos difíciles van más allá de esos puentes peatonales y las conexiones con las estaciones del Metro señaladas; y es que, hablando precisamente de las estaciones, en el caso de San Antonio Abad, no cuenta con alumbrado, pisos ni acabados.
Hasta apenas este fin de semana, no tiene tampoco un acceso directo a la Calzada Flotante, a pesar de que el tramo que le precede ya tiene plantas, barandales, bancos, árboles y hasta figuras de perros.
En el caso de la estación Chabacano, la situación es similar, aunque allí faltan aún más trabajos, mismos que detalló el Ingeniero Oscar Díaz González:
“Mencionaba que el otro punto crítico que tenemos es Chabacano. Hoy ustedes ven que el Parque Elevado termina en un punto que parece que no hay conexión con Chabacano, pero se está construyendo ya el nuevo tercio de la estación. Hoy estamos desmantelando, empezamos en la madrugada a desmantelar el multipanel, vamos a poner un nuevo techo”.
Ahora bien. Uno de los grandes retrasos que presenta esta Calzada Flotante o Parque Elevado está en los puentes peatonales, que están reconstruyendo y que no sólo darán acceso al parque, sino que también deberían servir para cruzar de un sentido a otro en la calzada.
Antes de la construcción del Parque Elevado, sobre San Antonio Abad había puentes peatonales, pero fueron parcialmente derribados. Únicamente se habían dejado las escaleras, pero después de siete meses de obra se dieron cuenta que ya no eran útiles. Escuchamos de nuevo director general de obras para el transporte de la Secretaría de Obras en la Ciudad de México:
“Ya hicimos hoyos nuevamente donde había un puente peatonal. Se retiraron los puentes peatonales porque son antiguos y no corresponden al reglamente de construcciones vigente, sabiendo que estamos en una zona sísmica. Segundo, no eran coincidentes, entonces vamos a poner puentes nuevos, más anchos, que empatan con el parque elevado”.
Otros puntos que tampoco quedarían listos en los próximos días son los pasos a desnivel, de los cuales contó esto:
“Le han encargado a la Secretaría de Obras la intervención de 12 pasos a desnivel. En particular, la dirección general que yo conduzco, tenemos cuatro pasos a desnivel en mantenimiento, que pensamos en aproximadamente seis semanas concluirlos. Nos tocan los pasos a desnivel comerciales. Habrá otros que se les llama utópicos porque también van a dar servicios”.
En cuanto a los vecinos que viven en los edificios aledaños a la Calzada Flotante, entre sus mayores preocupaciones está el tema de la seguridad, ya que hay columnas del Parque Elevado que están a un metro de separación de los balcones de sus departamentos.
Ahora, el objetivo es entregar la obra el 8 de junio. Por cierto, la Calzada Flotante contará con el mismo horario del Metro, es decir, que abrirá al público a las 6 de la mañana y cerrará a la medianoche. También se prometió que contará con vigilancia tanto en la parte de arriba, como en la parte de abajo.
Además, se evalúa la opción de reducir la velocidad de la Calzada de San Antonio Abad, entre Chabacano y Lucas Alamán, de 80 km/h a 50 km/h para evitar accidentes en la nueva construcción.
En cuanto al skatepark que derrumbaron las autoridades de la Ciudad de México, con la promesa de construir uno nuevo, aún no hay indicios de que pronto inicie su reconstrucción, pues en la zona donde estaba la zona de patinaje, ahora se está colocando pasto.
