El transporte público concesionado en la Ciudad de México está en crisis ante la baja de usuarios y el alto costo de la gasolina, mantenimiento, impuestos y adeudos de unidades recientes.

Representantes de microbuseros y concesionarios solicitaron una reunión urgente con la jefa de Gobierno, Clara Brugada, para incrementar la tarifa de 6 y 8 pesos, con un esquema de subsidio, que garantice su viabilidad, pues el 70% de los corredores están con problemas financieros:

“Si subsidia a los de M1, RTP, trolebús, Metro, por qué no nos puede subsidiar a los que también abordan nuestras unidades. También son seres humanos, son pasajeros”

“Hay empresas quebradas, otras están en una crisis tremenda y esto no va a aguantar tres-cuatro meses más”, dijo en conferencia Felipe Núñez, presidente de la Ruta 3, de la zona norte de CDMX.

Y es que argumentó que las autoridades no quieren aprobar una nueva tarifa por el costo político.

Señaló que cada unidad, en promedio, transporta 450 pasajeros por jornada, el 80% del pasaje que tenían antes de la pandemia y se implementará el “home office”.

Tres de cada 10 unidades ya son obsoletas

Por su parte, Alejandro Luna, coordinador de Movilidad de Vanguardia (Mova), detalló que, actualmente, el 90% de las ganancias de cada unidad se van en gasolina, sueldo del chofer y pago de impuestos, lo que hace imposible renovar la flotilla “vieja”, lo que representa un problema de seguridad para usuarios y de contaminación para la urbe.

“Y quizá las que ya no pueden prestar el servicio, estamos hablando alrededor de 6 mil 500 – 6 mil 800 (de 18 mil 500 que existen), estamos hablando de los microbuses y estamos hablando también de algunos autobuses que se sustituyeron en 1997”, mencionó en entrevista para 88.9 Noticias.

Esto a pesar de los 450 mil pesos que otorga el gobierno de la CDMX en el programa de  “chatarrización”, pues las unidades nuevas cuestan más de 2.5 millones de pesos.

Ante este panorama, el empresario pidió un aumento de pasaje de al menos 2 pesos y una tarifa de subsidio que los ayude a salir de la crisis:

“Nuestros costos de operación nos llevaría a tener que cobrar 15 pesos. Lo que nosotros pedimos es el aumento de 2 pesos y el déficit de costo de operación que lo asuma el gobierno con un subsidio al usuario, porque también estamos conscientes de que el usuario no puede estar cargando con una tarifa de 15 pesos”, subrayó.