Trasladarse a la escuela o al centro de trabajo, y de ahí, regresar a casa, puede convertirse en una odisea para millones de personas que usan el transporte público en la Ciudad de México.

Según la Secretaría de Movilidad capitalina, un viaje promedio dura 52 minutos; es decir, una hora con 44 minutos, tomando ida y vuelta. Eso sin contar los retrasos por manifestaciones, fallas mecánicas, lluvias o por cualquier desgracia que suele ocurrir.

Pero para muchos capitalinos esos tiempos son de privilegiados. Por ejemplo, Tania vive en Santo Domingo, Coyoacán, y trabaja sobre Paseo de la Reforma, en la Cuauhtémoc. Señala que normalmente pasa hasta 3 horas en el camión y Metro, lo que consume completamente su energía:

“Tres horas: hora y media de ida, y hora y media de regreso […] Como 2-3 veces a la semana (estoy llegando tarde a mi empleo) y no me ha traído broncas, porque lo entienden y yo envío mis evidencias y todo lo que pasa.

Es totalmente agotador (cuando llego a mi hogar). Yo quiero llegar a casa y hacer cosas productivas, pero no, no puedo. Lo único que quiero es llegar a dormir”, confesó en entrevista para 88.9 Noticias.

Por su parte, Marie pasa en total 3 horas con 40 minutos utilizando un camión y el Metrobús entre semana; primero para ir a la universidad, luego a la tienda donde trabaja y, finalmente, a su casa en Azcapotzalco:

“Sí suelo llegar 10-15 minutos tarde, pero suelo pagar el tiempo que suelo llegar tarde […] Lo que tengo de tiempo (libre) lo tengo que invertir en mi tarea, bañándome y ya dormir. (Esto me hace sentir) mentalmente muy agotada por la cantidad de gente y tiempo”, declaró.

Ambas señalaron que la principal causa de retraso en sus trayectos, son las largas filas antes de abordar tanto en ambos sistemas.

Consecuencias en la Salud

La doctora Nancy Taboada, de la Facultad de Psicología de la UNAM, señala que las fuertes demandas del entorno y la poca capacidad de respuesta que tenemos ante ella, pueden provocar estrés sostenido y ansiedad entre los usuarios. Especialmente los días importantes, de examen o juntas, donde hay riesgos de retrasos:

“El problema no es estar muchas horas en el transporte público, sino la exposición cotidiana a un conjunto de factores que llegan a ser estresantes, más aparte toda la fatiga mental, porque aunque parecería que no están realizando ninguna actividad intelectual durante el trayecto, el cerebro sigue procesando todo el ruido, tráfico, los anuncios, el posible riesgo. Todo absolutamente”, explicó.

Destacó que el trabajo remoto o “híbrido” que se implementó en muchas empresas y centros educativos desde la pandemia está ayudando a disminuir estos padecimientos y la congestión en las redes de transporte. Si bien, no en todos lados se puede implementar, hay lugares donde se puede hacer una o dos veces a la semana y aún se rehúsan.

Recomendaciones

La situación empeora para quienes se trasladan desde zonas alejadas del Estado de México, o bien Morelos, Hidalgo y Puebla, donde el tiempo libre tras la jornada es casi nulo. En estos casos lo recomendable es hacer los trayectos más amenos, con rutinas relajantes:

“No podemos controlar lo que está fuera de nosotros: el tráfico, las manifestaciones, la inundación. Pero lo que sí podemos centrarnos es nuestra regulación de nuestra propia gestión emocional.

Este tiempo de traslado lo ocupemos para escuchar esta música que sea agradable, relajante, ahora hay muchos podcast, hay audiolibros, ejercicios de respiración”, apuntó.

De acuerdo con la UNAM, un 18% de quienes viven y trabajan en CDMX aseguran que siempre o casi siempre experimentan estrés durante sus traslados, principalmente en el transporte público, pero entre quienes viven en municipios conurbados y se trasladan a la capital, el porcentaje aumenta hasta 35 por ciento.