Cada año mueren en México alrededor de 16 mil personas por siniestros viales, y más de 1.6 millones resultan lesionadas, de acuerdo con la Coalición Movilidad Segura.
Una de las causas es que, una parte importante del parque vehicular, no cuenta con niveles adecuados de protección para los ocupantes ni para los peatones, como control electrónico de estabilidad, un sistema de frenado antibloqueo, bolsas de aire laterales y detección de puntos ciegos.
Al respecto, la organización El Poder del Consumidor hizo este jueves un llamado al Gobierno Federal a adoptar un sistema de etiquetado basado en las calificaciones del NCAP (New Car Assessment Programs) como ocurre en países de Europa y Estados Unidos. Esta información debería ser presentada de manera clara y colocada en un lugar visible de cualquier tipo de unidad en las concesionarias.
“Nosotros como sexto productor global de vehículos, es indignante que, para el mercado internacional la industria mexicana sí cumpla y sí oferta vehículos de alta seguridad; pero para la venta en México, no”
“Pagar mucho por un vehículo ó comprar la versión más costosa, no necesariamente te va a garantizar que ese vehículo contiene todos los dispositivos de seguridad tanto para sus pasajeros como para la sociedad”, explicó Areli Carreón, integrante de la Coalición Movilidad Segura.
Afirmó que con dichas tecnologías se podría reducir las muertes hasta en un 35 por ciento.
Por su parte, Rafael Tucci, ingeniero mecánico de LatinNCAP, señaló que la falta de etiquetado en la Ley General de Movilidad y Seguridad Viales es una deuda pendiente del Estado mexicano.
Agregó que las automotrices evitan ser testeadas para evitar bajas calificaciones o una decisión corporativa de no querer cambiar su tecnología. Si los potenciales clientes ven claramente cuántas estrellas tiene un auto, van a empezar a exigir más, y eso genera una presión positiva sobre las automotrices.
“No estamos sugiriendo que haya limitación de mercado, simplemente que se le informe al consumidor qué es lo que está comprando […] El auto que se vende inseguro hoy, va a ser un problema para el futuro. Es normal ver autos de más de 20 años todavía circulando en nuestras calles”, expuso.
Carreón subrayó que las etiquetas NCAP permitirán a los usuarios elegir y empresas un consumo informado, al momento de adquirir un vehículo automotor ligero o pesado.
“Hay quien cree que los vehículos son seguros, tienen ya la noción de que si me lo venden es porque alguien ya lo probó y ‘oh, sorpresa’ no existen esas normas, no están establecidas esas reglas […] Entre más pesado y grande, es más riesgoso para quien lo conduce y para el resto de la sociedad, y eso es física pura”, concluyó.
Para conocer la ficha técnica de algún modelo o marca, consulta www.latinncap.com/es , o bien, quetanseguroestuauto.org
