Lando Norris voló en un mejorado McLaren para adueñarse del Gran Premio de Miami y conquistar su primer triunfo en Fórmula 1.
El piloto británico cortó así una racha de 15 podios sin haber conocido su primera victoria, la más larga en la historia de F1, pero indudablemente lo hizo con una cátedra de automovilismo.
Fue un Gran Premio de Miami con buen desempeño en general para McLaren, que en un inicio tuvo como protagonista a Oscar Piastri, quien realizó una maravillosa maniobra en la largada para posicionarse tercero apenas pasada la tercera curva, luego de comenzar sexto y tras rebasar a Carlos Sainz y a Checo Pérez, mientras que Norris sostuvo dicha sexta posición.
Eventualmente fueron las estrategias lo que llevaron a McLaren a liderar la carrera, pues no fue sino hasta la vuelta 24 cuando Piastri pudo rebasar a Verstappen, que entró a los pits, mismo hecho que aprovechó Norris — quien ya había aprovechado las paradas de Leclerc y Checo para escalar posiciones — para colocarse tercero.
Posteriormente, Norris aprovechó la parada de Piastri y Sainz para tomar el liderato, mismo que no devolvería.
Un safety car en la vuelta 28, ocasionado por la colisión del Haas de Kevin Magnussen con el Williams de Logan Sargeant, permitió a Norris cambiar de neumáticos sin poner en riesgo su liderato.
Aunque fue un día de fiesta para McLaren, Oscar Piastri se llevó el golpe más duro, pues después del safety car no pudo dar su mejor versión y posteriormente tuvo que realizar una parada en la que le cambiaron el alerón delantero. Parada larga que le costó quedarse fuera de los primeros diez lugares.
Piastri había marcado la vuelta rápida de la carrera, pero al finalizar fuera de puntos, en el puesto 13, no pudo obtener el punto extra.
El daño en el alerón del monoplaza del australiano se dio por un contacto con Carlos Sainz, el cual le costó cinco segundos de penalización al español, siendo Checo el más favorecido, pues la sanción le permitió ascender hasta la cuarta posición.
Lando Norris ofreció una excelente cátedra de manejo y tuvo prácticamente libre la pista, pues tampoco recibió amenaza alguna de Max Verstappen, quien finalizó segundo, pero a quien le fue sacando una constante ventaja vuelta a vuelta, hasta finalizar 7.612s por delante.
«¡Qué carrera! Ha tardado en llegar, pero finalmente pude conseguirlo. Estoy tan feliz por todo el equipo, finalmente les cumplí. Un largo día, dura carrera, pero finalmente en la cima. Me siento sobre la Luna», expresó Norris al finalizar su primera carrera como campeón.
Sin lugar a dudas fue un fin de semana redondo para McLaren, que comentó en repetidas ocasiones haber realizado múltiples mejoras menores, pero significativas, para esta carrera, una muy especial para el equipo, pues apenas el miércoles se conmemoraron los 30 años del fallecimiento de Ayrton Senna, tres veces campeón del mundo con los británicos.
Por otro lado, Red Bull quedó a deber, con un Checo Pérez que finalizó quinto — oficialmente ascendiendo al cuarto puesto por la sanción a Sainz Jr. — y no halló el ritmo para siquiera alcanzar al Ferrari de Sainz y se quedó muy por detrás del pelotón que lideraba a los pilotos, mientras que Max Verstappen se quejó del control del monoplaza en las curvas y la tracción de los neumáticos, llevándolo a perder distancia considerable con el líder y campeón Lando Norris.
El podio lo completó el Ferrari de Charles Leclerc, que después de perderse la primera práctica libre tras un trompo en las primeras vueltas, se levantó y se impuso sobre su coequipero Sainz.
El monegasco vivió un gran fin de semana en el que finalizó en segundo lugar de la carrera sprint y tercero del Gran Premio de Miami, mientras que el español concluyó en la quinta posición de ambas carreras.
Así es como se fue la primera carrera de la Fórmula 1 en América esta temporada y primera también de un revolucionado mayo, que presenta al Gran Premio de Emilia-Romagna y el Gran Premio de Mónaco el próximo 19 y 26 de este mes.
Resultados Gran premio de Miami
- Lando Norris | McLaren | 1:30:49.876
- Max Verstappen | Red Bull Racing | +7.612s
- Charles Leclerc | Scuderia Ferrari | +9.920s
- Sergio Pérez | Red Bull Racing | +14.650s
- Carlos Sainz Jr. | Scuderia Ferrari | +16.407s
- Lewis Hamilton | Mercedes | +16.585s
- Yuki Tsunoda | RB | +26.185s
- George Russell | Mercedes | +34.789s
- Fernando Alonso | Aston Martin | +37.107s
- Esteban Ocon | Alpine Renault | +39.746s
- Nico Hülkenberg | Haas | +40.789s
- Pierre Gasly | Alpine Renault | +44.958s
- Oscar Piastri | McLaren | +49.756s
- Zhou Guanyu | Kick Sauber | +49.979s
- Daniel Ricciardo | RB | +50.956s
- Valteri Bottas | Kick Sauber | +52.356s
- Lance Stroll | Aston Martin | +55.173s
- Kevin Magnussen | Haas | +64.683s
- Alexander Albon | Williams Racing | +76.091s
- Logan Sargeant | Williams Racing | DNF
Por Jaime Gómez Torres e imagen de Gabriel Ayala/ACIR Deportes
