El espacio aéreo mexicano está en riesgo debido a la falta de equipo actualizado y personal necesario para atender la alta demanda de vuelos, especialmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Y es que existen mil 50 controladores de tránsito aéreo para los 62 aeropuertos del país, pero se requieren al menos mil 500, de acuerdo con Alfredo Covarrubias, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA).
“Pues carecemos de algunos equipos, algunos están obsoletos. Las frecuencias de comunicación, hay de tierra y tierra-aire, han estado bastante deficientes”
“Hay aeropuertos que no tienen el mínimo equipo meteorológico de una estación primaria, pero son 62 aeropuertos en todo el país y algunos carecen hasta del elevador”, explicó a la prensa.
Por cada vuelo, un controlador mantiene comunicación simultánea con las dependencias aeronáuticas involucradas, lo que equivale a un promedio de hasta 30 personas; para ello deben dominar el argot en español e inglés para ser claros en sus instrucciones a pilotos y otros controladores. Además, deben actualizarse con cursos de seguridad y desempeño en situaciones de emergencia.
El líder sindical afirmó que los turnos en condiciones normales son de siete horas con descansos intermedios; sin embargo, en México la mayoría trabaja entre 12 y 14 horas.
A pesar de la importancia de su labor, su sueldo ronda entre los 20 a 40 mil pesos, cuando en otros países es del doble con una menor carga de trabajo.
“Y nos falta mucho personal. Calculo que, siendo reservado, nos faltan 500, o sea, el 50 por ciento”
“Por ejemplo, Tampico, debería tener una planta de entre ocho y 10 controladores y solo tiene cuatro. Entonces tienen más que duplicar sus horarios y eso causa fatiga, donde hay mucho estrés y que en cualquier momento puede ocurrir una emergencia, pues debemos tener nuestros sentidos al 100 por ciento”, enfatizó, recordando que trabajan bajo protesta desde diciembre de 2024 para no afectar el tráfico nacional e internacional que depende de ellos.
Cabe mencionar que el pasado 23 de julio, en el AICM, se evitó la colisión entre un avión de Aeroméxico y otro Delta Airlines gracias a la pericia de los controladores.
El SINACTA estima que, durante los 25 días que dure la Copa Mundial de la FIFA 2026 en sedes mexicanas, se espera que el tráfico aéreo comercial de pasajeros registre un alza de entre 20 y 25 por ciento, por lo que exigen un aumento salarial.
“Y también estamos pidiendo un incremento salarial para los controladores que desde hace siete años no hemos recibido un centavo más […] Recortaron presupuesto para este ejercicio presupuestal, este año, 40% y ahorita no hay más recurso”, concluyó.
Este jueves, tras una reunión con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM), el sindicato informó que se acordó presentar ante las secretarías de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) las demandas.
