En la ciudad de México el 45 por ciento de la población usa transporte público; 32 por ciento camina, el 21 por ciento usa coche y sólo el 2.1 por ciento usa bicicleta, sin embargo a pesar de que es una zona en donde 7 de cada 10 personas se mueven sin auto, las políticas públicas siguen invirtiendo en infraestructura para beneficiar a los autos particulares.
Así lo afirmó Laura Ballesteros presidenta de la Comisión de Movilidad Feminista de la Colectiva 50+1, quien agregó que la construcción de vialidades elevadas como los segundos pisos en Periférico, aumentaron el tráfico hasta en 45 por ciento en la zona de Lomas y de Polanco.
“Pero si sumamos estos números nos damos cuenta que más del 75 por ciento de la población no nos movemos en coche, entonces por qué más del 75 por ciento del presupuesto en infraestructura se dedica a las vialidades elevadas, a los estacionamientos y la infraestructura por el auto, es algo que no nos podemos explicar sino seguimos la lógica del dinero”:
Agregó que se construyen vialidades pensando en los hombres ya que más del 65 por ciento de las mujeres hacen sus actividades sin coche.
Al participar en la conferencia inaugural de la mesa de trabajo sobre Movilidad y Desarrollo Urbano que organizó la Coparmex, Laura Ballesteros, destacó es urgente invertir en vialidades que atiendan las necesidades de las mayorías, ya que estas no se mueven en coche, esto es se requiere movilidad peatonal, transporte público de calidad masivo y colectivo.
